Месяц вождения и уже три аварии. Новый велосезон для Александра Куликова начался неудачно. Но своей вины он в этом не видит. Говорит, автомобилисты велосипедистов за полноценных участников движения не считают и притесняют их на дорогах.

Александр Куликов:

– Бывают спорные ситуации на дорогах. Случаются и конфликты.

В Москве за год – 250 аварий. По стране – тысячи. Автомобилисты своей нелюбви к велосипедистам не скрывают. И на их стороне статистика.

Павел Шевченко, инспектор ГИБДД:

– За 2015 год 64% правонарушений было совершено по вине велосипедистов, 36% – по вине водителей. Культура вождения велосипедистов оставляет желать лучшего.

А уж если в дело вмешиваются пешеходы, то ситуация становится практически безвыходной.

Пётр Дворянкин, руководитель велосипедного движения:

– Сложно ездить по велосипедным дорожкам, так как по ним активно ходят пешеходы.

Активисты велодвижения говорят: они бы и рады ездить строго по выделенным дорожкам, но это не всегда возможно.

Пётр Дворянкин, руководитель велосипедного движения:

– Велодорожки пока разрознены, так что по ним можно проехать лишь часть маршрута.

Вынужденное лавирование между тротуарами и дорогами некоторые велосипедисты воспринимают как повод полихачить. Выезд на проезжую часть в неположенном месте, движение навстречу автомобилям, гонки по пешеходным переходам – вот далеко не полный перечень проступков двухколёсных нарушителей.

Популярность велосипеда в последние годы резко взлетела вверх, оставив далеко внизу мысли о безопасном обращении с ним.

Павел Шевченко, инспектор ГИБДД:

– В связи с тем, что велосипедисты не проходят обучение и не получают удостоверение, многие из них не знают ПДД. И не хотят их изучать.

А ведь по закону, водитель велосипеда несёт такую же ответственность, как и водитель автомобиля. То есть, задев пешехода или став участником аварии, он обязан дождаться инспекторов ДПС и оформить происшествие. В случае бегства велосипедиста могут объявить в розыск, а после арестовать.

Уроки вождения двухколёсного транспорта необходимы, считают законодатели. Учить правилам первыми начали школьников.

Ирина Ильичёва, депутат Московской городской Думы:

– Именно весной происходит больше всего несчастных случаев на дорогах с участием детей на велосипедах. Эта статистика приводит нас к идее проведения образовательных акций для велосипедистов.

Взрослым велосипедистам предлагают сдавать на права. Или проходить тестирование. Пока добровольно.

Жанна Оловянникова, "Настроение"