Чем ярче личность, тем больше слухов. Излюбленным персонажем бульварной прессы был писатель Александр Куприн. Каких только небылиц не сочиняли в его адрес: "Дикая выходка писателя", "Драка в поезде. Куприн избил писателя Андреева", "Литератор дебютировал в роли водолаза", "Ужасное происшествие. Полёт Куприна закончился катастрофой". На самом деле всё было предельно просто: знаменитый писатель обожал риск.

Первым его хобби стало водолазное дело. Куприн погрузился на дно морское. И, несмотря на то что во время первого погружения водолазный костюм дал течь, Куприн не испугался.

Писатель предпочитал активный образ жизни: с удовольствием занимался плаванием, бегом, фехтованием, боксом и борьбой. Навыки борца однажды помогли литератору защититься от грабителя.

Куприн обожал цирк и даже дружил со многими цирковыми артистами. Сам он обладал невероятной физической силой и несколько раз выходил на цирковые подмостки как силач, поднимал огромные гири и гнул стальной прут.

Казалось, что Александр Иванович поставил перед собой задачу – приобрести максимально острый жизненный опыт. Осенью 1909 года он первым среди русских литераторов поднялся в небо на воздушном шаре. Полёт продолжался почти полтора часа.

"Я положительно уверяю, что даже не заметил момента отделения от земли. Между тем мы уже на высоте 900 метров".

Но и этих ощущений Куприну было мало, писатель решился на ещё более опасную авантюру. увлечением Куприна стала авиация. Вместе с Куприным увлёкся воздухоплаванием и его друг – цирковой борец Иван Заикин. Вместе они совершили несколько полётов.

Пилот и пассажир сидели в открытой кабине биплана: впереди – пилот Иван Заикин, позади – Куприн. Когда заходили на посадку, пилот не справился с управлением. По одной из версий, это произошло из-за перегруза: два друга-богатыря вместе весили больше 220 килограммов.

"Ни у меня, ни у него не было ни на одну секунду ощущения страха. Я каким-то странным равнодушным любопытством видел, что нас несёт на кладбище, где было на тесном пространстве тысяч до трёх народа".

К счастью, случилось чудо – пилот и пассажир остались живы. Но после этого случая Заикин больше в небо не поднимался.

Когда в Гатчине под Петербургом открылась первая школа для лётчиков, Куприн, конечно, отправился туда. Он дружил с первыми лётчиками, много с ними общался, а они иногда сажали его в кабину и поднимали в воздух. Первые аэропланы были далеки от совершенства, а полёты на них небезопасны. Почти ежедневно происходили несчастные случаи с авиаторами. Куприн, восхищённый отвагой первопроходцев, писал: "Мне кажется, что у них и сердце горячее, и кровь краснее, и лёгкие шире, чем у их земных братьев".

Всё яркое и интересное сосредотачивалось в этом человеке, который всегда являл собой образец внутренней силы, радости познания нового и невероятного жизнелюбия. Таким был Александр Куприн.