Курьер службы доставки еды Хасан Норов в среднем выполняет по 20 заказов в день. Не так много, учитывая, что радиус поездок три километра. Молодой человек не понимает, куда спешат его коллеги на электросамокатах.

Хасан Норов, курьер:

– Очень часто нарушают, я замечаю. Из-за них к нам плохо относятся. Для людей мы все нарушители. Хотя я соблюдаю правила дорожного движения.

Но не все такие законопослушные. По статистике, в городе больше всего нарушений ПДД фиксируется рядом с ресторанами и кафе. То есть там, где чаще ездят курьеры на самокатах и велосипедах. Регулярные рейды сотрудников ГИБДД это подтверждают.

Курьер не должен проезжать на красный сигнал светофора, ему необходимо двигаться вдоль проезжей части, а на тротуар заезжать в крайних случаях, не создавая помехи пешеходам.

Последнее правило особенно игнорируется. На кадрах, сделанных перед пешеходным переходом, велокурьер налетел на коляску с ребёнком. В результате годовалый мальчик попал в больницу. А на видео, снятом на днях во дворе многократного дома в Красноярске, молодой человек из службы доставки врезался на скорости в женщину с ребёнком. Вины своей нарушитель не чувствовал.

Ведут себя курьеры на велосипедах нагло, мешают пешеходам, лихачат наравне с автомобилистами, проезжают на красный свет, едут по диагонали там, где это недопустимо, несутся со скоростью 80 километров в час. Они будто забывают, что являются полноценными участниками движения.

Александр Доцюк, лейтенант полиции, инспектор ДПС 1 БП ДПС по ЦАО ГУ МВД России по г. Москве:

– У транспортных средств ограничен обзор, поэтому, выезжая с прилегающей территории, они могут столкнуться либо с проезжающими мимо велосипедистами либо с самокатчиками. И после этого возникают серьёзные повреждения, так как велосипедист ничем не защищён.

Перспектива получить серьёзные травмы мало кого волнует. Не пугает и штраф 800 рублей. У многих задача – во что бы то ни стало быстро доставить заказ.

Александр, курьер:

– Если заказ на пике, то есть если много заказов и много курьеров, приходится торопиться.

Оправдание у "разносчиков беды" одно. У них работает таймер обратного отсчета. За опоздание – штраф.

Некоторые агрегаторы специально дают время на доставку с запасом. Но курьеры всё равно правила нарушают. Ведь чем больше заказов выполнят, тем больше заработают. В компаниях с таким "трудолюбием" борются: проводят дополнительное обучение и пристально следят за уведомлениями ГИБДД о штрафах, которые поступают на рабочую почту.

Иван Груздев, руководитель направления службы экспресс-доставки:

– Из ста курьеров шесть-семь нарушают ПДД. Мы временно блокируем данного курьера, и он должен будет сдать внутренний экзамен по ПДД. Если он сдаёт, но потом снова нарушает, мы с таким сотрудником прощаемся. 

После столкновения с хулиганом на двух колёсах нужно действовать так же, как при обычном ДТП: вызвать полицию, разобраться, кто виноват, и требовать возмещения убытков. Вот только никаких полисов ОСАГО у водителей двухколёсного транспорта нет, а значит, компенсации за ущерб, скорее всего, придётся добиваться через суд.